EMC14

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Technische Daten eMC14

Chassis

  • Gewichtsoptimierter Stahl-Gittrerohrrahmen ( < 30 Kg inkl. Lack, Anbindungen und Crashbox)
  • Feinvermessen mit Hilfe von taktilen Messmethoden
  • Werkstoff 25CrMo4
  • Feinausgerichtete und gewichtsoptimierte Fahrwerksanbindungen
  • Ultra leichte Außenhaut   < 130g/m2
  • Strömungsoptimierte Seitenkästen und Hutze mit Kühlfunktion
  • Seitenkästen, Hutze, Nase und Sitz aus Flachsfaser mit Bio-Harz, NFK
  • Aluminium-Waben Crashbox
  • Umweltfreundlicher Unterboden aus Holz

Fahrwerk:

  • Doppelquerlenker-Aufhängung, Pullrods vorne/hinten
  • Öhlins TTX25 Dämpfer einstellbar in high-/lowspeed bump/rebound, Luftdämpfer optional
  • Radstand: 1560 mm
  • Spurweite vorn/hinten: 1300 mm / 1230 mm
  • Reifen vorn/hinten: 7″x13 / 7″x13 Hoosier R25B Slicks

Bremse:

  • 4 außenliegende Bremsscheiben mit AP-Racing Bremssätteln
  • TRW ABS speziell angepasst

Motor:

  • 1 EMRAX 228 (Axialfluss Dreiphasen AC Synchron Motor)
  • 240Nm Peak-Drehmoment und 6000U/min max. Drehzahl
  • Motor-Controller: Unitek Bamocar-D3

Antriebsstrang:

  • Hinterradantrieb
  • Kraftübertragung via Riementrieb

Energiespeicher:

  • 96 Lipos 96S1P
  • Batterie Management System zur Überwachung und Steuerung der Entlade-/Ladevorgänge Alu Verbinder Technik Luftstromoptimiert

Elektronik:

  • selbst programmiertes Fahrzeugsteuergerät mit ATmega2560
  • selbstentwickelte Hauptsteuerplatine
  • ModeSwitch 2 separate Spannungsnetze: Low-Voltage (Steuergeräte, Sensoren usw.) / High-Voltage (Antrieb umfangreiche Sensorik (Raddrehzahl, Gierrate, Temperaturen)

Allgemeines:

  • Gewicht: ca. 230 kg (ohne Fahrer)
  • Höchstgeschwindigkeit: ca. 125 km/h (begrenzt durch Übersetzung)

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